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2020年5月30日、長野電鉄は創立100周年を迎えました。創業以来、支えていただいたすべての皆さまに感謝申し上げます。
また、新型車両3000系は本日より運行開始しましたが、新型コロナウィルスの感染拡大防止のため、今後、当面の間は運行いたしません。何卒ご理解願います。
bit.ly/3dbLW0K
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3500系O2編成、12月に引退決定！！そしてO2編成が走るのは12月の9日間のみ。最後を飾る演出として、赤帯を外し、営団地下鉄（現・東京メトロ）時代に近い姿を再現しました。赤帯のない3500系が地下を走るのは今回が初めてです。皆様、ぜひお越しください。
bit.ly/2CWEtlN
#長野電鉄
#3500系
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3000系車両は、大型連休頃の運行開始を目指しておりましたが、新型コロナウィルスの感染拡大防止のため、運行開始時期を延期することといたしました。
運行開始を楽しみにしていただいたお客さまには申し訳ございませんが、ご理解いただきますようお願いいたします。
bit.ly/3ek3bOn
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鉄道ファンの皆様へ
猛暑が続く中、#3500系 車両について、他車両に比べ車内温度が上昇し易く、お客様にご迷惑をお掛けすることが多くなっております。その為、止むを得ない場合を除き、今夏は運行しない方針としました。何卒、ご了承ください。
詳しくはこちら↓
bit.ly/3j1v3Kh
#長野電鉄
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明日は、96年前に当時の全線（屋代～木島間・50.4キロ）が電化された日です。
営業開始から僅か4年で長野電鉄の主力はSLから電車へ。注目は「電圧」の高さです。採用された「直流1500V」はJRや大手私鉄など現在の日本の鉄道の標準値ですが、当時の地方私鉄としては珍しく、先人の先見性が感じられます
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あけましておめでとうございます🌄
2023年も長野電鉄をよろしくお願いいたします。
長野電鉄3500系車両は令和５年１月に引退します。
昭和生まれの元地下鉄車両が信州で活躍して早30年。最後の雄姿が見られるのは、今月19日までです。
皆さまのお越しをお待ちしております。
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長野電鉄より「新型通勤車両」の導入について、お知らせいたします。詳しいことは、決定次第、今後ご案内いたします。なお、写真はイメージですので、ご了承ください。
bit.ly/3b7P2T0
#長野電鉄
#3000系
#3500系
#3600系
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30年間の長きにわたり、親しまれました #長野電鉄 #3500系 車両がついに引退となります。
車両の引退を記念し、イベントを開催します。皆さまのお越しをお待ちしております。
詳しくはホームページをご覧ください。記念グッズ情報も掲載中です。
bit.ly/3hIbH0i
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新型通勤車両3000系は、5月30日の運行開始以降、新型コロナウィルスの感染拡大防止の為、運行を見合わせておりましたが、本日６月22日より毎日運行となりました。運行開始を待ちわびていたお客さまには、大変お待たせいたしました。詳しくはHPをご覧ください。
↓ ↓ ↓
bit.ly/3dtTonv
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2020年4月15日をもって、3500系N３編成は引退しました。
この度は、新型コロナウィルスの感染拡大防止の為、皆様には引退後のお知らせとなりました。写真は引退当日のN3編成です。
引退を記念し、記念乗車券・入場券（当面は通信販売のみ）を発売します！
bit.ly/3dKJEWg
#長野電鉄
#3500系
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#3500系 が引退を迎えたことを記念して、1月28日（土）から、八幡屋礒五郎の七味缶の #長野電鉄 オリジナルver「3500系引退記念缶」を発売いたします。
3500系のコルゲート部分は触ると、凹凸を感じられる細部までこだわった商品です♪
詳細はこちら bit.ly/3DGRyzB
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3500系N6編成は昨日13：56、須坂駅到着をもって静かに引退しました。写真はその際の画像です。
Twitter上では、過去の写真等を載せ、現役を終えたN6編成を労う様々な投稿がありました。長きにわたる皆様のご利用ありがとうございました。
なお引退記念乗車券についてはこちら
bit.ly/3g78Rgh
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長野電鉄は5月30日に創立100周年を迎えます🎉記念グッズを作りました‼️いまだデビューできていない3000系グッズも同時発売いたします💖またしても通販限定&現金書留のみの受付ですが、ぜひご購入ください。（当面は駅窓口では販売しません😫）bit.ly/2ysqG7W #長野電鉄 #3000系
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Twitterフォロワー2500人達成記念！！
数字にかけまして、懐かしの車両「2500系」を紹介します！長野電鉄2500系は、長野市内の地下化に伴って導入された車両で元東急5000系（初代）です。丸いボディから東急時代は「青がえる」と呼ばれた車両は、長野電鉄では「赤がえる」と呼ばれて親しまれました。
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もうすぐ信州の鉄道に新たな電車が加わります！
長野電鉄3000系は元地下鉄日比谷線の車両でしたが、東武鉄道から譲渡されたアルピコ交通20100形はその日比谷線への乗入れ車両でした。上田電鉄6000系もまた東急在籍の頃、日比谷線への乗入れ実績があり、奇しくも偶然の縁で信州の3社が結ばれました！ twitter.com/Nagisa_Endo/st…
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#長野電鉄 #3600系L2編成 は、9月25日を以て引退します。
それにあわせて、イベント列車を運行します。新型コロナウイルス感染拡大防止を図るため、平日開催とするなど、従来とは異なるスタイルで実施いたします。
速報情報はこちらをご覧ください。
bit.ly/3jMfmFK
#3600系
#L2編成
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昨日の須坂駅です。
見慣れた須坂駅の風景ですが、その中で2100系「スノーモンキー」と並ぶ新型車両3000系の光景は、とても新鮮です。
3000系の運行開始までは、もう少しお待ちください。
bit.ly/3ek3bOn
#長野電鉄
#3000系
#2100系
#須坂駅
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2022年6月10日、本日、#長野電鉄 はおかげさまで営業開始100周年を迎え、あわせて須坂駅も開業100周年となりました。
それを記念し、#須坂駅 で硬券の入場券、乗車券、特急券を発売します。
通信販売でも発売いたします。
詳しくは、こちらから
bit.ly/39dM9E6
（画像は今日の須坂駅です）
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信州中野駅から湯田中駅へは長～い上り坂が続きます。最大で1000ｍ進むと40ｍも上るその険しさは長野県内一の急こう配です。ピンと来ないかもしれませんが「スノーモンキー」車両は１編成の長さが60ｍなので、列車の先頭と最後部の高低差は約2ｍ。八村塁選手と同じ高さだというと、ピンと来ますかね？
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「特急運行開始62周年」
本日３月15日は1957年に長野電鉄で特急列車が走り始めた日です。あれから62年、初代特急車両2000系から1000系・2100系へとそのバトンは受け継がれています。因みに長野県内の国鉄(現JR)では4年後の「白鳥」号(上野～長野～大阪)が最初の特急で、県内初の特急は長野電鉄でした。
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2020年9月に引退した長野電鉄の通勤車両「3600系L2編成」が本年秋に解体されることになりました。それを惜しみ、2022年9月19日（月・祝）に最後のイベントを開催します。
多くの皆様のお越しをお待ちしております！！
（画像は、現役時代のL2編成です。）
nagaden-net.co.jp/news/2022/09/L…
長野電鉄の沿線情報やイベント情報、日常の光景などをお伝えします。運行情報はこちらからどうぞ。twitter.com/u_nagaden
返信は原則として行いません。詳しくは「長野電鉄ソーシャルネットワークポリシー （PDF）」をご覧ください。bit.ly/358lORd