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少し真面目な話。
今回またマレーシア来て少し凹んでいます。
行く先々で、投資と挑戦の熱気を感じるから。
億円しそうな加工機がズラーっと並んだ加工工場とか、地平線の果てまで造成してる工業団地とか、なんとまぁ勢い感じる。(続く)
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レース業界はいろんな人がいます。変な人いっぱい居るからもう驚かない！と思っていたけど、スゴイのが現れた！逸材！
VITAのチーム運営委託に1億円、ドライバー派遣？に1千万円(汗)要求したんだって。
相手が素人で資金源があると見たらタカる人たち。
幸い、その人たちは騙されずに済んだのだけど。
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@GAKUJIRA ありがとうございます。
中国製は10万円以下で買えるのに、なんでお宅のはこんなに高いの？とよく言われます。
中国のキックボードメーカーと仕事した事ありますが、彼らは車両設計の基礎を知らないまま、カタチがキックボードのモノを作っている、そんな印象でした。
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@yonakiishi 電動キックボード設計開発者として、今回の法改正について感じている事をnoteに書いてみました。
note.com/fudien/n/nbaeb…
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私がお伝えしたいのは、まさにこの方が仰っている事です。 twitter.com/OkiMamiya/stat…
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@yonakiishi たくさんの方に関心持っていただいて嬉しいです。
安全対策の伴わない法改正には反対ですが、電動小型モビリティの利便性と楽しさをより多くの方に体験頂きたいと様々なモデルの開発に取り組んでおります。
自己紹介として動画をご紹介させてください。
youtu.be/39pZbKGtD7g
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@yonakiishi 立ち乗りモビリティは、自転車やバイクと比較して重心位置が高いので、急制動が苦手です。(転びやすい)
特に中国製の車体は走行性能が低いのでより不安定です。
そういう特性の理解や、操作の練習無しに公道を気軽に走らせるのは後で大きなしっぺ返しが来るのだろうなと想像しています。
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@yonakiishi 電動キックボードの開発者です。
使い方によってはとても便利な道具ですが、小径タイヤ故に自転車やバイクよりも路面の影響を受け易く、現状の日本道路行政のままで免許不要(安全教育なし)で運用するのは非常に危険です。いろんな意味で危うい試みだと感じています。
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シェイクダウン成功！！
様子見してきますってコースインしたはずの啓太、踏んでるやん。
確かに、軽量ボディ(ボディ付いてないけど)に300馬力オーバーは楽しいよね。
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やってみたかったから、というだけでMRSに水平対向エンジンを積んでしまった啓太。
明日、モーターランド鈴鹿でシェイクダウンするそうです。
僕が作ったミッドシップ86と比べると作り込みがシッカリしてる。
三重県鈴鹿市でフヂイ エンヂニアリングという自動車や乗り物を開発する会社を経営しています。現在、公道走行可能な立ち乗り電動バイクや「転ばないオートバイ」の開発に夢中になっております。